圣诞新年假过后，英国各地的火车公司再次提高票价，部分线路的票价甚至涨了46%。与此同时，伦敦的上班族也要面对公交系统全线涨价的负担。

新年伊始，火车季票平均增幅高达5.8%，地铁车票平均涨幅为6.8%，伦敦巴士单程的票价也上涨了10p，现在刷一次Oyster卡坐巴士要£1.30。

汽油不停涨价

和VAT同时上涨的燃油税也把汽油价格推向新高，华人家庭即使开车出行，也要面对比以往更高昂的汽油费。

1月5日，约克地区汽油的价格为一升122.9便士至129.9便士之间，比三周前上涨3至7便士。而一升柴油的价格已增长到126.9便士至133.9便士之间。

调查显示，约克的Cooperative、Morrisons、Jet garage、Sainsbury等的原油和柴油价格均上涨4至5便士。有专家估计，原油价格在2011年很有可能从目前的90美元一桶上升至2008年145美元一桶的最高记录。

部分火车年票逾五千镑

2010年政府规定火车公司必须同等提高票价，但是从2011年开始，火车公司可以自行掌握提价的自由度，只要平均价格的涨幅不超过政府规定的5.8%上限。

消费者组织表示，火车公司钻定价政策的空子，提高繁忙时段(Peak Time)的票价，而下调冷门线路的票价，这样票价的平均增长率持平，而火车公司的收入也可以“最大化”。

年票涨幅最大的为Southeastern公司，该公司每天客流量达到12万人，新年之后，英格兰东南部地区火车前往伦敦的年票提价至£5,192，也是该线路年票首次超五千镑。First Great Western公司将Bristol附近的季票价格提高7.8%，而First Capital Connect公司也提高了最热门线路的车票价格。

但是和加价截然相反的是火车公司没有提供让乘客放心的服务，First Capital Connect公司在冰雪天将服务减少了四分之一，但是仍将Hornsey到Sevenage的票价提高了46.2%。Southeastern三分之一的火车晚点，East Coast的伦敦至爱丁堡火车服务仅71.8%班次准点，这家公司也要提价5.8%。

运输署表示，提高票价获得的资金将用来改善铁路网络，提高服务质量。东南部的居民受影响最大，无论他们是否使用即将引入的高速火车Javelin，都要为政府的基建埋单。

此举遭到乘客组织的批评，跨地区的火车乘客，包括最繁忙的火车线路，票价出现了十年来最大的涨幅，但是乘火车的上班族工资却没有相应提高。有消费者组织调查指出，英国火车票的升幅为全欧洲最高，就连Paris到Chartres的火车年票也只有£3200，还包括无限使用其他火车和巴士服务的优惠。

伦敦公交系统全面涨价

伦敦地区的华人上班族在新年之后也要面对更高的公共交通费用。

在地铁服务方面，1-3区、1-5区的车票分别由1-4区和1-6区的车票取代;2-6区、2-9区的车票分别由1-6区和1-9区的车票代替。所有的跨区车票都会覆盖市中心一区的通勤费用。

伦敦交通局表示这样的改动可以简化收费系统，提高效率。但是改动之后，乘客如果在高峰时段从五区到一区，要比以前多花£2.4(原价£12.60，现价£15)。三区的乘客到一区，在高峰时段的票价也提高到£10。

所有地铁的单程票价都上升10p到30p。另一主要改动是将周一至周五下午4点至晚上9点定为非繁忙时段(Off Peak)，乘客可以利用这一时段出行，节约交通费。

伦敦公交新收费标准请查询：http://www.tfl.gov.uk/tickets/14416.aspx